Напрежение в Червено море Rashomon Regular Mining Large BHP Billiton Допълнително се присъедини към Navy of Circumvention

Докато йеменските хуси продължават да атакуват преследванията в Червено море и тъй като всички аспекти не са съгласни относно това дали ракетите са улучили или не, страдащите от главоболие мултинационални гиганти продължават да бъдат част от редиците на тези „заобикалящи нос Доброто Надежда“ – според чисто новата информация в четвъртък. Според съвременната информация в четвъртък, големият копаен BHP Billiton (BHP) се очертава като най-съвременния стандартен случай. Като актуализация, пазарът на материални запаси е бил в сценарий „Rashomon“ многобройни случаи тази седмица относно нападението в Червено море – хусите твърдят, че са ударили кораб на военноморските сили на САЩ/САЩ, но американският флот по-късно отрече това. Maersk, свидетел от първа ръка на инцидента, освен това представи малко информация, обявявайки в декларация, че са били предложени няколко експлозии в близост до двата кораба, докато са пътували, придружени от различни ракети, прихванати с помощта на ескортиращи американски военни кораби. Екипажът, плавателният съд и товарът на борда са невредими, а следващите два кораба се завъртяха отново в Аденския залив. Междувременно Maersk съобщи, че дъщерното дружество на компанията в САЩ е спряло услугата си в Червено море. Флотата на заобикалящите продължава да се разширява. Според съвременната информация в четвъртък, международният минен гигант BHP Billiton допълнително показа, че по-голямата част от товарите по маршрута Азия-Европа заобикалят нос Добра надежда. BHP Billiton заяви в твърдение, че Червено море е едно от най-необходимите пътища за доставка в света, но повечето от товарните пратки на BHP Billiton вече не пътуват по този транспортен маршрут. BHP допълнително заяви, че обменът вече не цели „значително смущение на предприятието“. За австралийския минен гигант приходите от европейската зона през 2023 г. ще бъдат просто 1,96 милиарда долара, или просто 3,6 процента от пълните приходи. BHP Billiton заяви, че състоянието на нещата в Червено море е принудило някои от транспортните компании на компанията да използват избрани маршрути, като нос Добра надежда в Южна Африка. Но освен това има някои транспортни корпорации, които избират да продължат маршрута на Червено море с добавяне на по-голям контрол. Shell, BP и Qatar Energy се присъединиха към групата „Обходен път на нос Добра надежда“ и професионалистите в предприятията са изчислили, че заобикалянето на нос Добра надежда ще добави много морски мили, или приблизително 9 дни, към Червено море-Суец Маршрут на канала.