Чуждестранни медии, 29 ноември – Цената на лития се срина толкова рязко, колкото се повиши през последната година, и вероятно не се вижда край.
Референтната цена за материала на батерията в Китай вече е надолу с около 80 процента от рекордно високото си ниво през ноември 2022 г. По това време миньорите на литий се радваха на рязко нарастващи печалби, докато производителите на автомобили оплакваха скок на разходите.
Сега рязкият спад на цените на лития, съчетан с резкия спад на цените на никела и кобалта, тласка цените на батериите до най-ниските нива за всички времена, според BloombergNEF.
Поне през следващата година производителите на автомобили изглежда са в състояние да елиминират разходите за литий като основен проблем, тъй като цените на лития са под натиск от нов кръг от доставки. Сега фокусът е върху това колко още трябва да падне цената на петрола, преди намаляването на производството да спре тенденцията.
„Цените остават доста над нивото, необходимо за балансиране на пазара“, пишат анализаторите на Goldman Sachs Group Inc. в доклад по-рано тази седмица.
Половината от участниците на пазара, анкетирани от BNEF, смятат, че цените ще паднат още през следващата година, докато само 11 на сто очакват те да се покачат. Индустриалната консултантска компания Benchmark Mineral Intelligence вярва, че световният пазар на литий няма да се върне към недостиг до 2028 г.
Корекцията на цената на лития се дължи на бързото разширяване на производството, особено от сравнително нискокачествени литиеви мини в Китай, които изненадаха пазара с бързия си растеж. За стабилизиране на цените може да е необходимо по-бавно разширяване, ако не и категорични съкращения на производството.
Това вече започва да се случва, тъй като цените достигат нива, които застрашават някои скъпи проекти, каза най-големият добив на литий в света Albemarle Corp.
Търсенето очевидно също е проблем. Въпреки че глобалните продажби на електрически автомобили все още растат бързо, те не растат толкова бързо, колкото мнозина в индустрията очакваха поради икономическата несигурност в Китай, нарастващите разходи за заеми и инфлацията сред потребителите в други големи икономики.
Това слабо търсене сее хаос във всеобхватна верига за доставки. Производителите на електрически автомобили са в ценова война, има свръхпредлагане на батерии и свръхпредлагане на материали и компоненти за батерии. Тази седмица цените на никела паднаха до най-ниската си точка от повече от две години.
Спадът на лития направи някои минни акции по-евтини. Global X Lithium & Battery Tech ETF сега е близо до най-ниското си ниво от ноември 2020 г., докато Sprott Lithium Miners ETF се движи близо до най-ниското си ниво от създаването си през февруари.
Все пак излишъкът от резерви на литий е нещо добро за производителите на автомобили, чиито маржове са притиснати. Той поддържа бързото нарастване на капацитета на батерията, което е необходимо за по-широкото приемане на електрическите превозни средства, и дава на производителите пространство за движение, за да спечелят чувствителните към цените потребители.
[Източник - CKNews.com]
